曹妃甸开发建设情况介绍
曹妃甸矿石码头
[长城在线3月1消息]（李亚昆）今天上午，“港澳记者河北行”采访团一行来到具有“钻石级”港址之誉的唐山港曹妃甸港区参观。曹妃甸工业区管委会主任薛渤珣向大家介绍了曹妃甸的基本情况并回答了记者的提问。
“钻石级”港址
曹妃甸是一个带状沙岛，因岛上原有曹妃庙而得名，至今已有5500多年的历史。曹妃甸“面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩”的地理优势，为大型深水港口和临港工业的开发建设提供了优越条件。
曹妃甸水深岸陡，不淤不冻，岛前500米水深即达25米，深槽达36米，是渤海最深点。
曹妃甸建港岸线，港口规划可利用岸线达23公里。由曹妃甸向渤海海峡延伸，有一条水深27米的天然水道直通黄海。水道和深槽的天然结合，形成了曹妃甸建设大型深水港口无与伦比的优势。这里30米水深岸线长达6公里，是渤海沿岸唯一不需开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。
曹妃甸浅滩面积广阔。曹妃甸与陆域相连，低潮面积达30平方公里，零米水深线面积达150平方公里，为临港产业布局和城市的开发建设提供了足够的用地。
曹妃甸工程地质条件在淤积型海岸尤为突出，围海造地完成后，自然地基承载力在每平方米10吨以上。另据首钢勘察研究总院的报告，曹妃甸地基承载条件良好，以钢铁项目为例，5000立方米以上的高炉重型建筑采用钻孔灌注桩，桩长只需39至45米。
区位优势
曹妃甸毗邻京津冀城市群，距唐山市中心区80公里，距北京220公里，距天津120公里，距秦皇岛170公里。交通便利发达，铁路可与京山、京秦、大秦等干线相连，公路可与京沈、唐津高速和正在建设的沿海高速、唐承高速互通，曹妃甸港区25万吨级矿石码头实现了国内国际通航，构成了海陆一体化的交通网络。从国际海运看，距韩国仁川港400海里，距日本长崎680海里、神户935海里，与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分顺畅。
总体规划
根据港口和产业发展规划，曹妃甸工业区规划面积310平方公里，将立足国内、国外两种资源和两个市场，充分发挥腹地既有产业、技术和资源配置等优势，以培育大港口、大钢铁、大化工和大电能四大主导产业为核心，逐步建成国际性铁矿石、煤炭、原油、天然气等集疏枢纽港，中国世界级重化工业基地，国家商业性能源储备和调配中心，国家重化工业循环经济示范区。
发展前景
曹妃甸工程是唐山沿海经济隆起带的支撑点，是河北省实现三步走翻两番，建设经济强省的重要增长极；是“十一五”期间中国最大的项目集群。它的实施，不仅直接关系唐山、河北的改革发展大局，而且对华北地区乃至全国的经济战略布局调整具有巨大的带动作用和深远影响。
在记者见面会上，曹妃甸工业区管委会主任薛渤珣说，在今年的“河北省（香港）投资贸易洽谈会暨河北（香港）周”上，曹妃甸所发布的招商合作项目将以基础设施为主，希望通过这一途径加快曹妃甸服务设施建设，发展循环经济，欢迎港商积极参与到曹妃甸的建设中来。他表示相信，来日之曹妃甸，当是：曹妃应无恙，当惊世界殊。
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