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秦皇岛港是我国重要的对外贸易口岸，是目前世界上最大的煤炭输出港，始建于1898年，是我国清代唯一自开口岸。口岸不冻不淤，自然条件优良，大秦、京秦、京山铁路和京沈高速公路直通港口。经济腹地包括东北、华北、西北各省、市、自治区。主要货种有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石等。
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曹妃甸港地处唐山南部的渤海湾西岸，位于天津港和京唐港之间，“面向大海有深槽，背靠陆地有滩涂”，是曹妃甸最明显的特征和优势。曹妃甸港毗邻京津冀城市群，且有高速公路纵横交错的便捷条件，去年25万吨级矿石码头实现了国内国际通航，构成了海陆一体化的网络。这里有望成为渤海湾中经济带动力最强的新兴增长极之一。
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京唐港（原名唐山港）是1919年，孙中山先生提出拟建的“北方大港”港址，位于唐山市东南80公里处的唐山海港开发区境内，渤海湾北岸。陆上距北京市230公里，海上距上海港669海里。位环渤海经济圈中心地带，是国家确定的沿海重要港口。1989年开工建设，1993年国际通航。现已发展成为吞吐量超过三千万吨的国际级大港。
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黄骅港位于渤海湾的弓顶，在河北、山东两省交界处，漳卫新河与宣惠河交汇的大口河在此入海，地理位置得天独厚，在天津港到龙口港500公里长的海岸线上正处于居中的位置,填补了这一段的港口空白。此外,北邻北京、天津两大经济、科技、信息中心和综合工业基地，便于开展经济、技术协作和取得科技、信息支援。
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