这边出租车排队等上半天还没拉上一个活，那边排队等出租车的乘客想坐上车更是需要等上好长时间。在天津站出租车载客区，像这样“你等我，我等你”的情况，让正常排队的出租司机和乘客都无可奈何，却给那些加塞拉人的出租和黑出租提供了生存的土壤。　

　　在天津站出租车载客区，“不用排队”的喊声随时都可能出现在乘客耳边。这些“加塞”的出租司机游走在等候出租车的乘客之间，这些或“黑”或“白”的“加塞”出租司机不停地招揽着生意。当然，“不用排队”成了他们最好的“广告语”。 

　　在连续几日对天津站的出租车问题进行采访后，记者发现，之前大量“黑出租”在出站口直接揽客的情况，现在已经好转很多。但是，有些“黑出租”转移了“战场”，跑到了正规的出租车载客区去拉客。“坐车吗？直接跟我走得了，省得排队了。”记者看到，在正规的出租车载客区，像这样直接揽客的人确实有不少，基本都会维持在10人左右。 

　　其实，这些“揽客司机”所说的话一点不假，连续几天的采访中，记者发现，即使是在乘客比较少的时段，想在出租车载客区正式排队坐上出租车，至少也要排上20分钟。赶上人多的时候，排上40分钟能坐上车，绝对算得上是幸运。 

　　乘客:护栏太宽加塞严重 

　　按说，乘客选择乘坐出租车，就是为了节省时间。可是，在天津站的出租车载客区却出现了这种要长时间等候的“怪现象”。 

　　记者在现场看到，为了规范等候乘客的秩序，出租车载客区的乘客等候区已经摆起了护栏架，乘客必须要按顺序等候。但是，在护栏内等候出租车的乘客队伍却行动缓慢。“这护栏里的空间宽度至少能容纳三四个人并排通过，根本就起不到排队的作用。”一名乘客抱怨道，自己按规矩排队走，结果却连连被别人加塞，10多分钟过去了，队伍也没往前移动多少。正因为如此，很多乘客最终选择了那些揽客的出租司机。 

　　记者在现场看到，这些乘客们的抱怨也不无道理，也正是因为等候时间太长，有的乘客虽然依旧排队，但却趁人不注意，直接往前挤，加塞到更靠前的位置。 

　　没有了正常的排队秩序，也直接导致乘客们等候出租车时间长。据一位经常往返于京津两地的乘客介绍，他在天津站出租车载客区最长的一次等候时间是80分钟，同时，他还表示，载客区有的出租车司机也挑活，虽然拉上了乘客，却只挑路途远的，近的还不拉，出租车司机称等的时间长，拉近道不合适，这样在交涉中，也耽搁了等候的时间。 

　　出租司机：等候时间太长收益太少 

　　等候时间长的不仅是乘客，那些排着队走正规通道到天津站拉活的出租司机也得忍受这样的煎熬。想拉上一名乘客，一辆出租车至少要等上十几分钟。 

　　“其实，我们愿意到天津站来拉活，毕竟这里不愁客源，但是，你现在随便问一个出租司机，谁又愿意到这儿来呢？”面对记者的采访，一名出租司机坦言。 

　　记者在天津站出租载客区看到，这里虽然不会出现乘客没有出租车可乘的情况，但出租车流量并不大。一名在此揽客的出租司机告诉记者，他如果想来天津站拉活，就直接把车停在地下停车场，然后自己直接上来招揽乘客。“停车场一个小时才4元钱，我只要拉上一个活就行，起码比在这儿排队强。”这名出租司机告诉记者，如果正式排队等乘客的话，短的话需要十几分钟，时间长的话，有时会等上半个小时。“赶上一个远道的还行，如果上来的乘客要去的地方只有几公里远，等这么长时间真是不值。” 

　　为何会出现供求双方都被“等”字弄得怨声载道的现象，不论是出租司机还是乘客，没有人能说明白。