2010年，随着地铁2号、3号、9号线建设施工接近尾声，试行开通的日子也指日可待，与此同时，地铁5号、6号线也早已于2009年9月破土动工。2010年，天津地铁将进入最紧张的快速建造阶段，而由地铁引发的巨大“蝴蝶效应”将随着津城轨道建设的大贯通在今年楼市中掀起一股巨大的消费热情。试问，当“地铁效应”即将一触而发，又有谁会甘于人后？为此，本报“蓝地产”专刊特别策划了《2010年，天津地铁改变楼市》大型系列报道，从区域热点、市场趋势、专家分析等方面对此话题进行深入解读，并通过实地探盘、调查对比等方式为消费者提供全方位购房服务。　

　　地铁建设的全面提速不断改变着人们的居住观念，拉近市区与郊区间的距离，它像一座巨大的“金矿”，为地产商带来巨大的商机，同时也悄然引发地产“奶酪”的重新分割，轨道铺设到哪里，房地产开发就跟随到哪里发展。交通瓶颈的打破，商脉人气的流动与共享，给天津带来了一场城市生活方式及思维方式的变革，从长远来说，地铁效应将延伸人们的居住空间，改变人们的居住与置业的理念，进一步提升生活品质和改变生活方式。　

　　津门“地铁生活”渐行渐近 

　　城市发展、经济活跃，都对快速交通容量有不同程度的需求。人口的增多、私家车数量的快速增长，使得天津市内主要路段的交通堵塞状况日益严重，这对居民的日常工作和生活造成了巨大影响。据统计，南京路海光寺交叉路口最长堵塞时间达40分钟之久，公交车平均车速仅为每小时12公里。一般情况，从双林到西站，自己开车在不堵车的情况下要40多分钟，乘坐公交车则需要一个多小时。天津地铁的贯通，最直接也最明显的效应就是要克服这些地面交通拥挤，使人们出行更方便，使城市交通具有更大的承载能力，从而解决市民的出行问题。 

　　地铁自身具有很多优点：首先，它省时又准时，乘地铁通常比地面交通工具节省1/3到1/2的时间；其次，为居住在郊区的上班族节省了宝贵时间，也起到了分散城市中心密集人口的功效。另外，地铁运量大且无污染，使城市噪声大大降低。地铁已经成为现代化都市的象征，其运营有着较强的经济和社会功能。随着天津经济的快速发展，人们的时间价值急剧上升，这在客观上使缩短出行时间的要求愈来愈强烈，地铁正是满足了这一需求。 

　　地铁的运营还将形成综合的“地铁经济效应”，尤其对于房地产开发商而言，客流的增加使周边的商业繁荣，交通、商业的改善将带动地价的升值。地铁站不仅是交通枢纽，而且可以带来无限商机。比如香港地铁，它的很多地铁站周边早已经建成大规模居住社区，同时各种娱乐、商业设施集中在地铁站周围，形成围绕地铁站的功能齐全的居住、商业区。地铁将会带动周边房地产项目的发展，聚集人气，随之兴建商业设施满足居住者生活、娱乐需求就成为了必然需要。地铁商圈的形成，对解决就业、繁荣经济也将起到重要作用。由此可见，地铁的建设、运营将成为活跃经济的重要手段。天津城市科学研究会秘书长王明浩教授表示，现代人强调用最短的时间满足购物需求，因此商业设施与交通关联度是很高的。百货业和大型超市也非常适合在地铁沿线发展。这样一来，消费者购物不仅局限于节假日集中消费，平日下班顺路买东西的“点式消费”需求就能得到满足。